-
關于溫熱粗車閥瓣密封面堆焊層的方法
關于溫熱粗車閥瓣密封面堆焊層的方法 我廠對于在溫度 t≤450℃的水 、蒸汽、石油等介質中工作的高中壓，其閥瓣密封面一般采用JH—D516Mn焊條進行手工堆焊，然后再經切削加工而制成。由于堆焊層具有良好的耐熱、耐磨、耐蝕及抗熱裂性能，焊前可不預熱，焊后不作熱處理。堆焊層硬度 HRC38 48，其化學成分相當于在 2Cr13不銹耐酸鋼的基礎上增加了Mn含量。 堆焊層毛坯表面十分
2022-01-14 37
-
在普通車床怎么做圓球
在普通車床怎么做圓球 一般表面粗糙度和幾何精度要求都很高的球體，精車后均需進行光整加工。目前，我廠對大口徑球體的最終精加工，通常在專用車球機床上采用砂帶磨削的工藝方法。由于受砂帶磨削裝置結構的限制，對小口徑球體的最終精加工，一般采用手工研膳的工藝方法，但這種工藝方法在效率和質量上往往滿足不了實際使用的需要。為此我們設計了一種在C620普通車床上珩磨球體的裝置，通過驗證效果良好。
2022-01-13 94
-
閘板精密鑄造模具的改進
閘板精密鑄造模具的改進 CZ40H一25DN200閘板原采用砂型鑄造，閘板精密鑄造模具的改進在質量上始終存在著很多問題，大量的鑄件因氣孔和砂眼而報廢。在工藝上曾采取多種措施．如上密封平面上增設出氣孔和集渣包，但無濟于事。其次．因泥頭間隙較大，澆注時,因彈性槽泥芯上浮而造成閘板鑄件對稱中心的偏離。為此，決定將CZ40H一25DN200閘閥閘扳鑄件改為溶模鑄造。 溶模鑄造閘板采用
2022-01-13 50
-
40Cr鋼化學鍍鎳替代2Cr13鋼制造閥桿可行性分析
40Cr鋼化學鍍鎳替代2Cr13鋼制造閥桿可行性分析 閥桿在閥門啟閉過程中承受一定的拉力、壓力及扭矩作用，與填料、閥桿螺母有相對摩擦運動，并直接接觸介質。因而要求閥桿具有一定的機械性能、耐蝕性能、抗擦傷能力和抗咬合性能等。 文獻1提出，對在不大于450℃弱腐蝕性介質中使用的中高壓，通常選用2Cr13不銹耐酸鋼制造閥桿。我們認為，這雖然可以滿足閥桿使用要求，但也存在以下幾個問題：
2022-01-13 73
-
不銹鋼閥門密封面的研磨方法
不銹鋼閥門密封面的研磨方法 在化學系統空氣分離設備中配套用的，其密封面多數采用不銹鋼。在研磨加工時,由于研磨材料選用不當，研磨方法不正確，不僅降低了生產效率，而且影響產品質量。而根據不銹鋼材料的特點，我們選用了具有較強勞動強度和耐磨性，而且在加工中磨粒破碎后仍影響產品質量。近年來，我們對研磨材料的配方能保持鋒刃性的研磨材料，如 白剛玉和氧化鉻 和研磨工具的選用以及研磨方法等進行了研究
2022-01-13 30
-
旋啟式止回閥生產過程需調節密封性能如何提高
旋啟式止回閥生產過程需調節密封性能如何提高 旋啟式在管路系統中是用于防止介質倒流，且依靠介質自身的力量使閥瓣自動啟閉的一種常用閥門。其密封副的密封性能，是閥門至關重要的質量問題。然而，多年來一些制造廠在旋啟式止回閥的生產制造過程中，盡管閥瓣可適當調整，但是仍然出現密封副貼合不好，影響閥門的密封性能。對此，我公司做了詳細的調查與研究，并提出了一些解決辦法。 閥體上的密封面與中
2022-01-13 38
-
鉻鉬鋼旋啟式止回閥閥體實踐結果分析
鉻鉬鋼旋啟式止回閥閥體實踐結果分析 對于鉻鉬鋼旋啟式閥體薄壁件，易氧化鋼種有局限性。從澆注溫度方面來看，溫度的提高雖然增加了鋼液的流動性，同時也增加了鋼液氧化、吸氣傾向，特別是加劇了對石灰石砂型的沖刷。故澆注溫度一般控制在1580°C左右，在工藝上應有效地防止上述傾向。從鑄件壁厚方面來看，DN100閥體壁厚較薄，因此，充型過程中溫度下降急劇，故保證快速、平穩充型是必要的。適當增加壁厚，
2022-01-13 26
-
鉻鉬鋼旋啟式止回閥閥體實踐
鉻鉬鋼旋啟式止回閥閥體實踐 我公司生產的H44Y型鉻鉬鋼旋啟式DN 50、80、100、150。閥體采用水玻璃石灰砂表干砂型，均為水平分型澆注。DN50MM閥體為一箱四件，DN80、DN100閥體為一箱二件，DN150為一箱一件。 長期以來，此類閥體鑄件存在嚴重的冷隔缺陷，廢品率很低。冷隔缺陷多數表現為水平水平連續狀或者斷續狀數條。在閥體內外表面多呈對應分布。鑄件上箱部位冷
2022-01-13 40
歡迎來到福建捷斯特閥門制造有限公司,專業鈦閥門生產廠家_鈦球閥_鈦蝶閥_ 鈦截止閥_鈦調節閥_專業特材閥門生產廠家
福建捷斯特閥門制造有限公司
客戶熱線：15980885325(微信同號）
客戶熱線：18900227858(微信同號）